খবর এবং তথ্যের জনপ্রিয় একটি ভারতীয় প্ল্যাটফর্ম- Editorji । ২০১৮ সালে দেশের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় সাংবাদিক বিক্রম চন্দ্রা'র নেতৃত্বে এই ডিজিটাল  প্ল্যাটফর্মের যাত্রা শুরু। অল্প সময়ের মধ্যেই দেশের দর্শক এবং শ্রোতাদের নজরে এসেছে এই প্ল্যাটফর্ম। অ্যান্ড্রয়েড এবং iOS অ্যাপ্লিকেশন আছে, এমন সমস্ত মোবাইল ফোনেই Editorji -র সব খবর দেখা, পড়া এবং শোনা যায়।

ABOUT US

about us editorji

Editorji বাংলা:  Get all latest breaking news videos in Bengali on Editorji. Watch latest Bengali News (বাংলা খবর) videos on politics, entertainment, sports, lifestyle, Business, Kolkata city news and more. 

Editorji বাংলা: Bengali Video News, Latest Bangla News, Breaking News in Bengali | Editorji

+91 11 4035 6666 / info@editorji.com
3rd floor, Plot B, Khasara no 360, Sultanpur, New Delhi, Delhi 110030
<a title="mail to us" href="mailto:info@editorji.com">Send Feedback</a>

REACH US

Contact for any questions, suggestions, comments, feedback or advertisement on Editorji.com, we are always looking forward to hearing from you.

Contact Us for Feedback, Suggestions and Advertising 

Today Gold-Silver Price

Omicron BF7 in India

Covid 19 New variant

Bank Holiday in January 2023

West Bengal Government Jobs

West Bengal Weather update 

Editorji-র যাবতীয় কনটেন্ট একইসঙ্গে

রতন টাটার এয়ার ইন্ডিয়া সঙ্গে মিশে যেতে চলেছে বিমান সংস্থার ভিস্তারা। মঙ্গলবার এই বিষয়ে টাটার কর্ণধার রতন টাটার সঙ্গে সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স একমত পোষণ করেছে। আগামী বছর মার্চ মাসের মধ্যেই এই একত্রীকরণের পক্রিয়া সম্পন্ন হবে বলে জানিয়েছে দুই সংস্থা। 

Vistara to merge with Air India: proposed deal to close by 2024 - Vistara to merge with Air India: টাটা গ্রুপের নয়া উড়ান, এয়ার ইন্ডিয়ার সঙ্গে মিশে যাচ্ছে ভিস্তারা

টাটা গ্রুপের নয়া উড়ান, এয়ার ইন্ডিয়ার সঙ্গে মিশে যাচ্ছে ভিস্তারা

রতন টাটার এয়ার ইন্ডিয়া সঙ্গে মিশে যেতে চলেছে বিমান সংস্থার ভিস্তারা। মঙ্গলবার এই বিষয়ে টাটার কর্ণধার রতন টাটার সঙ্গে সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স একমত পোষণ করেছে। আগামী বছর মার্চ মাসের মধ্যেই এই একত্রীকরণের পক্রিয়া সম্পন্ন হবে বলে জানিয়েছে দুই সংস্থা।&nbsp;

রতন টাটার এয়ার ইন্ডিয়া (Air India) সঙ্গে মিশে যেতে চলেছে বিমান সংস্থার ভিস্তারা(Vistara)। মঙ্গলবার এই বিষয়ে টাটার কর্ণধার রতন টাটার (Ratan Tata) সঙ্গে সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স (Singapur Airlines) একমত পোষণ করেছে। আগামী বছর মার্চ মাসের মধ্যেই এই একত্রীকরণের (Merge) পক্রিয়া সম্পন্ন হবে বলে জানিয়েছে দুই সংস্থা।&nbsp;
এই চুক্তি অনুসারে সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের এয়ার ইন্ডিয়াতে ২৫.১% শেয়ার থাকবে। অন্যদিকে টাটা গ্রুপ ভিস্তারার ৫১ শতাংশ শেয়ারের মালিক হবে। বাকি মালিকানা থাকবে সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের কাছে। সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স জানিয়েছে, ভিস্তারা এবং এয়ার ইন্ডিয়া একত্রিত হবে। আর এই একত্রীকরণ পক্রিয়ার জন্য লেনদেনের অংশ হিসাবে এয়ার ইন্ডিয়াতে ২.০৫৮.৫ কোটি টাকা বিনিয়োগ করবে সিঙ্গাপুর এয়ারল্যান্স।
একত্রীকরণ নিয়ে টাটা সন্সের চেয়ারম্যান এন চন্দ্রশেখরন জানিয়েছেন, এয়ার ইন্ডিয়াকে সত্যিকারের বিশ্বমানের বিমান সংস্থায় পরিণত করতে ভিস্তারা এবং এয়ার ইন্ডিয়ার একত্রীকরণ একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত।
আরও পড়ুন- <a href="https://www.editorji.com/bengali/business-news/soyabean-oil-price-hike-in-international-market-1669704815634">কম হল মুসুর ডালের দাম</a>
গত বছরের অক্টোবরে সরকারি বিমান সংস্থা এয়ার ইন্ডিয়ার নিয়ন্ত্রণ হাতে পেয়েছিল টাটা গোষ্ঠী। এবার এয়ার ইন্ডিয়ার সঙ্গে ভিস্তারার একত্রীকরণে অনেকেই মনে করছেন টাটাদের মালিকানাধীন দুই সংস্থা মিশে গেলে উড়ান পরিষেবার ক্ষেত্রেও সুফল মিলবে।

পিটিআই(PTI) সূত্রে খবর, করোনাপর্বের(Covid 19) লোকসান পুষিয়ে নিতে বিমানসংস্থাগুলি বেশিসংখ্যক যাত্রী ধরে রাখছে। কিন্তু পরবর্তীতে সিটসংখ্যা ছাপিয়ে গেলে বাধ্য হয়েই তারা বাড়তি যাত্রীদের টিকিট বাতিল করছে। 

Compensate or pay fine: DGCA tells airlines wrongly denying boarding to passengers - DGCA New Rule: যাত্রী স্বাচ্ছন্দ্যে আরও কড়া ডিজিসিএ, যাত্রী প্রত্যাখ্যানে বড় জরিমানা বিমান সংস্থাগুলির

পিটিআই(PTI) সূত্রে খবর, করোনাপর্বের(Covid 19) লোকসান পুষিয়ে নিতে বিমানসংস্থাগুলি বেশিসংখ্যক যাত্রী ধরে রাখছে। কিন্তু পরবর্তীতে সিটসংখ্যা ছাপিয়ে গেলে বাধ্য হয়েই তারা বাড়তি যাত্রীদের টিকিট বাতিল করছে। ফলে যাত্রীদের সময়ের পাশাপাশি, অর্থ অপচয়(Wastage of Money) হচ্ছে। 

DGCA New Rule: যাত্রী প্রত্যাখ্যানে বড় জরিমানা বিমান সংস্থাগুলির, মেল করে জানালো ডিজিসিএ

পিটিআই(PTI) সূত্রে খবর, করোনাপর্বের(Covid&nbsp;19) লোকসান পুষিয়ে নিতে বিমানসংস্থাগুলি বেশিসংখ্যক যাত্রী ধরে রাখছে। কিন্তু পরবর্তীতে সিটসংখ্যা ছাপিয়ে গেলে বাধ্য হয়েই তারা বাড়তি যাত্রীদের টিকিট বাতিল করছে।&nbsp;

দেশের বিমান সংস্থাগুলোর অন্যায়কে রুখতে এবার কড়া পদক্ষেপ নিল দেশের বিমান নিয়ন্ত্রক সংস্থা(DGCA)। বেশিরভাগ সময়েই যাত্রীরা নির্ধারিত সময়ে এয়ারপোর্টে এসে পৌঁছলেও তাঁদের বিমানে তুলতে অসম্মত হচ্ছে বিভিন্ন বিমান সংস্থা।&nbsp;
গত ২ মে দেশের বিমান সংস্থাগুলিকে একটি ই-মেল পাঠায় ডিজিসিএ(DGCA)। সেখানে স্পষ্ট করে বলা হয়েছে, অন্যায়ভাবে যদি যাত্রী প্রত্যাখ্যান করা হয়, তবে সেই ক্ষতিগ্রস্ত যাত্রীদের ক্ষতিপূরণ এবং সুবিধা দিতে হবে। কিন্তু এই নিয়ম না মানলে নির্দিষ্ট সংস্থার ওপর আর্থিক জরিমানা(Financial&nbsp;Penalties) আরোপ করবে ডিজিসিএ।&nbsp;
আরও পড়ুন-&nbsp;<a href="https://www.editorji.com/bengali/india-news/3-month-old-child-appealed-for-his-mother-s-maternity-leave-in-delhi-high-court-1651834901433" target="_blank">3 months old demands Maternity leave for mom: মায়ের মাতৃত্বকালীন ছুটি চেয়ে আদালতে আবেদন করল ৩ মাসের শিশু!</a>
পিটিআই (PTI) সূত্রে খবর, করোনাপর্বের(Covid&nbsp;19) লোকসান পুষিয়ে নিতে বিমান সংস্থাগুলি বেশি সংখ্যক যাত্রী ধরে রাখছে। কিন্তু পরবর্তীতে আসনসংখ্যা ছাপিয়ে গেলে বাধ্য হয়েই তারা বাড়তি যাত্রীদের টিকিট বাতিল করছে। ফলে যাত্রীদের সময়ের পাশাপাশি, অর্থ অপচয়( Wastage of Money) হচ্ছে।&nbsp;
এই ধরনের পরিস্থিতি মোকাবিলায় ডিজিসিএ ২০১০ সালে একটি নির্দেশ জারি করে। যাঁরা 'অস্বীকৃত বোর্ডিং, বাতিল বা ফ্লাইটে বিলম্ব' ইত্যাদি সমস্যার শিকার হয়েছেন, তাঁদের নির্দিষ্ট ন্যূনতম ক্ষতিপূরণ(Penalties) এবং সুবিধাগুলি বিমান সংস্থাগুলিকে অবশ্যই দিতে হবে।
ডিজিসিএর(DGCA) ২০১০ সালের নিয়মে বলা হয়েছে, সময়মতো বিমানে ওঠার জন্য বিমানবন্দরে রিপোর্ট করা যাত্রীর সংখ্যা যদি নির্দিষ্ট আসন সংখ্যার চেয়ে বেশি হয়, তখন বিমান সংস্থাকে প্রথমে জিজ্ঞাসা করতে হবে স্বেচ্ছাসেবকরা(Volunteers) নির্দিষ্ট সুবিধার বিনিময়ে তাঁদের আসন ছাড়তে রাজি কিনা।&nbsp;
পাশাপাশি এও বলা হয়েছে, পর্যাপ্ত স্বেচ্ছাসেবকের অনুপস্থিতিতে, কোনও বিমান সংস্থা ক্ষতিপূরণ(Penalties) এড়াতে পারে যদি ক্ষতিগ্রস্ত যাত্রীকে একটি বিকল্প বিমানের ব্যবস্থা করে দেন যা ওই বিমানের প্রস্থানের এক ঘণ্টার মধ্যে ছেড়ে যাচ্ছে। অন্যদিকে,&nbsp;মূল বিমান ছাড়ার ২৪ ঘন্টার মধ্যে বিকল্প বিমানটি ছাড়ার জন্য নির্ধারিত হলে বিমান সংস্থাকে মৌলিক ভাড়ার ২০০ শতাংশ এবং জ্বালানী খরচের সমপরিমাণ ক্ষতিপূরণ(Penalties) দিতে হবে। ২৪ ঘণ্টার বেশি সময় হয়ে গেলেই এই ক্ষতিপূরণের পরিমাণ দাঁড়াবে মূল জ্বালানি খরচের ৪০০ শতাংশ।

airlines company

ক্যাটাগরি

Trending topics