খবর এবং তথ্যের জনপ্রিয় একটি ভারতীয় প্ল্যাটফর্ম- Editorji । ২০১৮ সালে দেশের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় সাংবাদিক বিক্রম চন্দ্রা'র নেতৃত্বে এই ডিজিটাল  প্ল্যাটফর্মের যাত্রা শুরু। অল্প সময়ের মধ্যেই দেশের দর্শক এবং শ্রোতাদের নজরে এসেছে এই প্ল্যাটফর্ম। অ্যান্ড্রয়েড এবং iOS অ্যাপ্লিকেশন আছে, এমন সমস্ত মোবাইল ফোনেই Editorji -র সব খবর দেখা, পড়া এবং শোনা যায়।

ABOUT US

about us editorji

Editorji বাংলা:  Get all latest breaking news videos in Bengali on Editorji. Watch latest Bengali News (বাংলা খবর) videos on politics, entertainment, sports, lifestyle, Business, Kolkata city news and more. 

Editorji বাংলা: Bengali Video News, Latest Bangla News, Breaking News in Bengali | Editorji

+91 11 4035 6666 / info@editorji.com
3rd floor, Plot B, Khasara no 360, Sultanpur, New Delhi, Delhi 110030
<a title="mail to us" href="mailto:info@editorji.com">Send Feedback</a>

REACH US

Contact for any questions, suggestions, comments, feedback or advertisement on Editorji.com, we are always looking forward to hearing from you.

Contact Us for Feedback, Suggestions and Advertising 

Today Gold-Silver Price

Omicron BF7 in India

Covid 19 New variant

Bank Holiday in January 2023

West Bengal Government Jobs

West Bengal Weather update 

Editorji-র যাবতীয় কনটেন্ট একইসঙ্গে

ইঞ্জিনের ত্রুটিতেই দুর্ঘটনার কবলে পড়েছিল গুয়াহাটি-বিকানের এক্সপ্রেস। বৃহস্পতিবার রেলওয়ে অফ সেফটির রিপোর্টে উঠে এল এমনই তথ্য। নির্দিষ্ট দূরত্বের চারগুণ পথ অতিক্রম করে ফে

CRS report of Guwahati-Bikaner Express accident  - Guwahati-Bikaner Express: ইঞ্জিনের পরীক্ষার গাফিলতিতেই দোমোহনীতে ট্রেন দুর্ঘটনা, বলছে তদন্ত রিপোর্ট

ইঞ্জিনের ত্রুটিতেই দুর্ঘটনার কবলে পড়েছিল গুয়াহাটি-বিকানের এক্সপ্রেস। বৃহস্পতিবার রেলওয়ে অফ সেফটির রিপোর্টে উঠে এল এমনই তথ্য। নির্দিষ্ট দূরত্বের চারগুণ পথ অতিক্রম করে ফেললেও ওই ইঞ্জিনটির কোনও পরীক্ষা করা হয়নি। তার ফলেই জলপাইগুড়ির দোমোহনিতে দুর্ঘটনার কবলে পড়েছিল গুয়াহাটি-বিকানের এক্সপ্রেস।

ইঞ্জিনের পরীক্ষার গাফিলতিতেই দোমোহনীতে ট্রেন দুর্ঘটনা, বলছে তদন্ত রিপোর্ট

File&nbsp;
&nbsp;
ইঞ্জিনের ত্রুটিতেই দুর্ঘটনার কবলে পড়েছিল গুয়াহাটি-বিকানের এক্সপ্রেস (Guwahati&nbsp;-Bikaner Express)। বৃহস্পতিবার রেলওয়ে অফ সেফটির (Railway Of Safety) রিপোর্টে উঠে এল এমনই তথ্য। নির্দিষ্ট দূরত্বের চারগুণ পথ অতিক্রম করে ফেললেও ওই ইঞ্জিনটির কোনও পরীক্ষা করা হয়নি। তার ফলেই জলপাইগুড়ির দোমোহনিতে (Jalpaiguri) দুর্ঘটনার কবলে পড়েছিল গুয়াহাটি-বিকানের এক্সপ্রেস।
ট্রেন দুর্ঘটনার পর তদন্তে দায়িত্ব দেওয়া হয় রেলওয়ে অফ সেফটিকে। তদন্ত রিপোর্টের শুরুতেই জানানো হয়েছে, আপ বিকানের-গুয়াহাটি এক্সপ্রেসে যে ওয়্যাপ ফোর ইঞ্জিন লাগানো ছিল, তা প্রত্যেক সাড়ে চার হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করার পর সেই ইঞ্জিনের ট্রিপ ইন্সপেকশন হওয়ার কথা। কিন্তু ১৮ হাজার কিলোমিটার পথ পেরিয়ে যাওয়ার পরেও কোনও পরীক্ষা হয়নি। ২০২১ সালের ৬ ডিসেম্বর ইঞ্জিনটি শেষবার পরীক্ষা করা হয়েছিল। ১৩ জানুয়ারি, দোমোহনীতে লাইনচ্যূত হয় বিকানের-গুয়াহাটি এক্সপ্রেস।

ইঞ্জিনের ত্রুটিতেই দুর্ঘটনার কবলে পড়েছিল গুয়াহাটি-বিকানের এক্সপ্রেস। বৃহস্পতিবার রেলওয়ে অফ সেফটির রিপোর্টে উঠে এল এমনই তথ্য। নির্দিষ্ট দূরত্বের চারগুণ পথ অতিক্রম করে ফেললেও ওই ইঞ্জিনটির কোনও পরীক্ষা করা হয়নি।&nbsp;

ইঞ্জিনের ত্রুটিতেই দুর্ঘটনার কবলে পড়েছিল গুয়াহাটি-বিকানের এক্সপ্রেস (Guwahati&nbsp;-Bikaner Express)। বৃহস্পতিবার রেলওয়ে অফ সেফটির (Railway Of Safety) রিপোর্টে উঠে এল এমনই তথ্য। নির্দিষ্ট দূরত্বের চারগুণ পথ অতিক্রম করে ফেললেও ওই ইঞ্জিনটির কোনও পরীক্ষা করা হয়নি। তার ফলেই জলপাইগুড়ির দোমোহনিতে (Jalpaiguri) দুর্ঘটনার কবলে পড়েছিল গুয়াহাটি-বিকানের এক্সপ্রেস।
ট্রেন দুর্ঘটনার পর তদন্তে দায়িত্ব দেওয়া হয় রেলওয়ে অফ সেফটিকে। তদন্ত রিপোর্টের শুরুতেই জানানো হয়েছে, আপ বিকানের-গুয়াহাটি এক্সপ্রেসে যে ওয়্যাপ ফোর ইঞ্জিন লাগানো ছিল, তা প্রত্যেক সাড়ে চার হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করার পর সেই ইঞ্জিনের ট্রিপ ইন্সপেকশন হওয়ার কথা। কিন্তু ১৮ হাজার কিলোমিটার পথ পেরিয়ে যাওয়ার পরেও কোনও পরীক্ষা হয়নি। ২০২১ সালের ৬ ডিসেম্বর ইঞ্জিনটি শেষবার পরীক্ষা করা হয়েছিল। ১৩ জানুয়ারি, দোমোহনীতে লাইনচ্যূত হয় বিকানের-গুয়াহাটি এক্সপ্রেস।
আরও পড়ুন:&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.editorji.com/bengali/india-news/dhankhar-quotoes-geeta-sloka-slamming-bengal-govt-1644563930469" target="_blank">গীতার শ্লোক উল্লেখ করে টুইট ধনখড়ের, নাম না করে মমতাকে খোঁচা</a>
রিপোর্টে দাবি করা হয়েছে, ২২৩৭৫ ইঞ্জিনটি মিস লিঙ্ক ইঞ্জিন ছিল। ইঞ্জিনটি আগ্রা ক্যান্টনমেন্ট ডিভিশনের হলেও দেশের বিভিন্ন প্রান্তের অন্য প্রান্তেও চলত ইঞ্জিনটি। তাই পরীক্ষার বিষয়টি নজর এড়িয়ে যায়।

railway officials

ক্যাটাগরি

Trending topics