ইঞ্জিনের ত্রুটিতেই দুর্ঘটনার কবলে পড়েছিল গুয়াহাটি-বিকানের এক্সপ্রেস (Guwahati -Bikaner Express)। বৃহস্পতিবার রেলওয়ে অফ সেফটির (Railway Of Safety) রিপোর্টে উঠে এল এমনই তথ্য। নির্দিষ্ট দূরত্বের চারগুণ পথ অতিক্রম করে ফেললেও ওই ইঞ্জিনটির কোনও পরীক্ষা করা হয়নি। তার ফলেই জলপাইগুড়ির দোমোহনিতে (Jalpaiguri) দুর্ঘটনার কবলে পড়েছিল গুয়াহাটি-বিকানের এক্সপ্রেস।
ট্রেন দুর্ঘটনার পর তদন্তে দায়িত্ব দেওয়া হয় রেলওয়ে অফ সেফটিকে। তদন্ত রিপোর্টের শুরুতেই জানানো হয়েছে, আপ বিকানের-গুয়াহাটি এক্সপ্রেসে যে ওয়্যাপ ফোর ইঞ্জিন লাগানো ছিল, তা প্রত্যেক সাড়ে চার হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করার পর সেই ইঞ্জিনের ট্রিপ ইন্সপেকশন হওয়ার কথা। কিন্তু ১৮ হাজার কিলোমিটার পথ পেরিয়ে যাওয়ার পরেও কোনও পরীক্ষা হয়নি। ২০২১ সালের ৬ ডিসেম্বর ইঞ্জিনটি শেষবার পরীক্ষা করা হয়েছিল। ১৩ জানুয়ারি, দোমোহনীতে লাইনচ্যূত হয় বিকানের-গুয়াহাটি এক্সপ্রেস।
আরও পড়ুন: গীতার শ্লোক উল্লেখ করে টুইট ধনখড়ের, নাম না করে মমতাকে খোঁচা
রিপোর্টে দাবি করা হয়েছে, ২২৩৭৫ ইঞ্জিনটি মিস লিঙ্ক ইঞ্জিন ছিল। ইঞ্জিনটি আগ্রা ক্যান্টনমেন্ট ডিভিশনের হলেও দেশের বিভিন্ন প্রান্তের অন্য প্রান্তেও চলত ইঞ্জিনটি। তাই পরীক্ষার বিষয়টি নজর এড়িয়ে যায়।